Pedales de Occitánia(Completa)
Photos de l'itinéraire
Auteur
Statistiques du parcours
- Distance
- 235,63 km
- Dénivelé positif
- 6 507 m
- Difficulté technique
- très difficile
- Dénivelé négatif
- 6 680 m
- Altitude maxi
- 1 853 m
- TrailRank
-
48
5
- Altitude mini
- 375 m
- Type d'itinéraire
- Aller simple
- Durée
- 2 heures 27 minutes
- Coordonnées
- 7205
- Publié
- 24 août 2010
- Enregistré
- août 2010
près de Barbazan, Midi-Pyrénées (France)
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Photos de l'itinéraire
Description de l'itinéraire
|
Pedales de Occitania est un itinéraire BTT au coeur de l'Occitanie situé dans le Val d'Aran et l'ancien comté de Comminges et en France.
La plus grande partie de la route longe de très vieilles routes adaptées aux bicyclettes à travers lesquelles l'économie et la culture courraient dans les deux sens. Dans les régions boisées, avec des paysages idylliques présidés par les plus hauts sommets des Pyrénées. Pour lesquels il ne serait pas difficile de voir des cerfs, des chevreuils, des jabalies, des excès, etc. Dans lequel vous pouvez entendre le beuglement du cerf en fin d'été.
Une mention spéciale mérite le patrimoine culturel des différentes régions traversées par la traversée. Il y a beaucoup de points d'intérêt que vous pouvez visiter pour ce que je vous conseille de demander des informations dans les différents offices de tourisme. Les points les plus importants à prendre en compte sont: le Val d’Aran, le Val Déth Torán, Bagnères de Luchon, la Vallée de la Barousse, le Pays des Trois Vallées et Saint-Béat.
La traversée est l'une des plus belles et intéressantes que j'ai faites. Mais il est important d'être préparé physiquement car il est d'environ 231 Kms et plus de 6000 mètres de dénivelé. Il est conseillé de le faire sans hâte et d'investir tout le temps que vous pouvez pour profiter de tout le voyage et de ses lieux.
Mais la meilleure chose est d'avoir de bons amis pour vous accompagner comme je l'ai fait. Mes remerciements à Maite, Laura, Paquito, José Ramon, Sergio, Kike, Luis et Enrique, car s'ils n'avaient pas été les mêmes.
Dans la zone de 122'90 kilomètres (Barbazan), la direction de Pedales de Occitania décourage de suivre la route officielle en raison des glissements de terrain sur la route, ce qui la rend très difficile à suivre. En conséquence et bien que le parcours officiel ne soit pas récupéré, il est conseillé de suivre la piste que je présente ici comme alternative. Cette incidence je signale avec deux waypoints comme "Alternative" que j'ai suivi et recommandé par l'organisateur. Comme "Hors service" la mise en page officielle. Et comme "Confluence", le point où les deux chemins convergent. La piste de la piste officielle n'est pas la mienne, donc je ne réponds pas pour sa fidélité. Bien qu'il n'y ait aucune raison de se défier de lui. Suivre la route officielle, dans cette section, ferait 10 km. plus, 300 mètres de pente positive et vous ne savez pas combien de temps vous devrez investir pour le suivre.
La piste que je partage avec vous est celle qui correspond le mieux au "Road Book" qui facilite l'organisation de Pedales de Occitania.
La plus grande partie de la route longe de très vieilles routes adaptées aux bicyclettes à travers lesquelles l'économie et la culture courraient dans les deux sens. Dans les régions boisées, avec des paysages idylliques présidés par les plus hauts sommets des Pyrénées. Pour lesquels il ne serait pas difficile de voir des cerfs, des chevreuils, des jabalies, des excès, etc. Dans lequel vous pouvez entendre le beuglement du cerf en fin d'été.
Une mention spéciale mérite le patrimoine culturel des différentes régions traversées par la traversée. Il y a beaucoup de points d'intérêt que vous pouvez visiter pour ce que je vous conseille de demander des informations dans les différents offices de tourisme. Les points les plus importants à prendre en compte sont: le Val d’Aran, le Val Déth Torán, Bagnères de Luchon, la Vallée de la Barousse, le Pays des Trois Vallées et Saint-Béat.
La traversée est l'une des plus belles et intéressantes que j'ai faites. Mais il est important d'être préparé physiquement car il est d'environ 231 Kms et plus de 6000 mètres de dénivelé. Il est conseillé de le faire sans hâte et d'investir tout le temps que vous pouvez pour profiter de tout le voyage et de ses lieux.
Mais la meilleure chose est d'avoir de bons amis pour vous accompagner comme je l'ai fait. Mes remerciements à Maite, Laura, Paquito, José Ramon, Sergio, Kike, Luis et Enrique, car s'ils n'avaient pas été les mêmes.
Dans la zone de 122'90 kilomètres (Barbazan), la direction de Pedales de Occitania décourage de suivre la route officielle en raison des glissements de terrain sur la route, ce qui la rend très difficile à suivre. En conséquence et bien que le parcours officiel ne soit pas récupéré, il est conseillé de suivre la piste que je présente ici comme alternative. Cette incidence je signale avec deux waypoints comme "Alternative" que j'ai suivi et recommandé par l'organisateur. Comme "Hors service" la mise en page officielle. Et comme "Confluence", le point où les deux chemins convergent. La piste de la piste officielle n'est pas la mienne, donc je ne réponds pas pour sa fidélité. Bien qu'il n'y ait aucune raison de se défier de lui. Suivre la route officielle, dans cette section, ferait 10 km. plus, 300 mètres de pente positive et vous ne savez pas combien de temps vous devrez investir pour le suivre.
La piste que je partage avec vous est celle qui correspond le mieux au "Road Book" qui facilite l'organisation de Pedales de Occitania.
Commentaires (12)
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Felicidades chaval !!! En breve, la haré con un amigo.
Gracias por los comentarios, este verano me haré al menos una de las rutas de esta gente (Pedals).
Animo. Ya contareis como os ha ido.
Saludos
Hola, yo soy Victor de Argentina y tengo programado realizar alguna de las múltiples travesias que se ofrecen, como esta o alguna otra. Yo estoy llegando a Vielha el 15 de junio y deseo realizar alguna travesia en 5 dias, estoy solo ¡¡¡ hay alguien que tenga interes en acompañarme ???
Hi !!! Buenas Victor !!! Encantado de conocerte y entablar contacto contigo. Estaría bien compartir juntos una travesía de ese calibre. Cuenta conmigo. Estamos en contacto !!!!
Hola Aníbal y demás mountainbikers.
Gracias por el track de la Pedales. Lo hemos seguido la semana pasada y el itinerario sigue perfectamente vigente. La ruta es preciosa.
Os cuento nuestra experiencia por si puede ayudar.
Hicimos la ruta con alforjas para poder ir a nuestro aire. Parar cuando y donde nos gustase. Hicimos el recorrido al revés, con lo que al ser circular se pasa por los mismos lugares, pero esta opción puede ser más favorable para quienes deseen llevar alforjas. El recorrido lo dividimos en tres etapas y media, pero sin ser premeditado. Como he dicho, fuimos tanteando alojamientos y p
aradas sobre la marcha, siempre respetando el track de Aníbal.
Ahora os describo las etapas que hicimos.
1.-Vielha-Col de Mortís.
Una primera parte de toma de contacto, sencilla y bonita con desnivel favorable, que da lugar a una subida en el último tercio de la etapa que resulta no ciclable con las alforjas y en ascenso. Esto nos obligó a un duro porteo de unos 5 km. Haciéndolo en el sentido Vielha la bajada es increíble, pero para quienes porten alforjas y lleven una bici híbrida (como es mi caso con rueda 700x35) creo que es preferible el porteo en ascenso a la bajada que castigaría en exceso la mecánica. Algunas personas ya describen esta última etapa y sus descensos como muy técnica y deslizante en una zona empedrada.
La llegada la hicimos en la estación de Le Mourtis para pernoctar en Le Tuc d´Etang (https://www.mourtis.fr/commerces/restauration/le-tuc-de-letang/). Llegamos temprano pero la climatología en esa cota nos impedía tener buena visibilidad y decidimos pasar la primera noche allí. El lugar está bien porque tienen taller de bicis. La doble nos costó 54 eur con desayuno. Camas confortables y desayuno bueno. La cena cara para lo que ofrece.
2- Col de Mortís-Créchets.
Una etapa muy llevadera porque empieza con una bajada interminable por el bosque que une Col de Menté con Aspet. En este pintoresco pueblo cogimos algo de pan y embutido para cargar fuerzas a mitad de etapa. Merece la pena una breve parada aquí. El resto del camino prosigue atravesando bonitos campos de cultivo, praderas, senderos varios y pequeños pueblos. Con apenas desnivel, la etapa se recorre con facilidad. Debido a que no teníamos muchas posibilidades de alojamiento, decidimos preguntar en la oficina de información y turismo de Sarp si había algún gîte (albergue) o similar. Después de varias llamadas en vano, la suerte quiso que nos desviásemos apenas 3km del camino para ir al pequeño pueblo de Créchets, que está muy cerca de St. Bernard de Cummings. Allí nos alojamos en casa de la familia Lacaze, unos amables jubilados que viven en una casa rural auténtica y con un par de bonitas habitaciones para alquilar. Nos salió la doble con desayuno por unos módicos 48 eur. El d
Cenamos en la cercana y turística villa de San Bernard, donde volvimos al día siguiente para retomar el track. El desayuno fue espectacular. Merece la pena sin dudarlo este alojamiento por la experiencia gastro-ludico-cultural: https://www.chambres-hotes.fr/chambres-hotes_enclos-du-chateau_crechets_33650.htm Tras el desayuno pudimos lavar las bicicletas con su hidrolimpiadora antes de emprender la penúltima y más dura etapa.
3- Créchets-Bagneres de Luchón
Una primera parte fácil y entretenida, especialmente a la altura de Bramevaque (donde es obligatoria la parada en su vetusto castillo). Tras dejar atrás pequeñas poblaciones, nos adentramos en un bosque frondoso e interminable que se deja ciclar a través de una pista de muy buen firme para la subida. El desnivel es muy llevadero hasta un punto en el que el terreno nos obliga a hacer un par de porteos. No tan largos como los de la primera etapa, pero con un desnivel aún mayor. De hecho en una de las subidas me vi obligado a quitar las alforjas y subirlas unos 400 mts para después subir la bicicleta. Imagino que bajando esta zona es muy delicada. Imposible con alforjas y complicada aún sin ellas. Aún quedan unos pocos km de pista en subida con desnivel facilón, pero conviene tener en cuenta que el último pueblo para abastecerse de agua estará a unos 15km. Si el día es caluroso la falta de agua puede jugar una mala pasada. Conviene emprender el ascenso con más de 1lt.
Cuando acabamos de crestear varios puertos llenos de ganado alpino, nos ponemos en el punto más alto del recorrido, superando los 1800 mts. Las vistas en todas las vertientes son indescriptibles.
Comenzamos el vertiginoso descenso a Bagneres de Luchón para buscar alojamiento. La pista en bajada está bastante rota, pero aún así se alcanzan velocidades muy altas. El ascenso prolongado hace que esta etapa nos tome más tiempo del habitual y llegamos a Luchón sobre las 7:30pm.
En Luchón hay multitud de restaurantes y hoteles y los horarios de cena se aproximan ya bastante a los españoles, así que no tendréis problema en encontrar algo de vuestro agrado.
4.-Bagneres de Luchón-Vielha:
La salida de Bagneres es bonita, disfrutando de su arquitectura y ubicación, custodiada por montañas. Emprendemos el ascenso a Col du Portillon, lugar de paso del Tour de Francia, para después bajar ya a Bossost, por una pista que nuevamente nos permite ir a buen ritmo. Desde Bossost a Vielha circulamos por carretera dado que el itinerario campero ya lo hicimos el primer día y nos interesaba llegar tempranito a Vielha (llegada alrededor de las 13:30) para emprender el viaje de regreso a casa.
Conclusiones:
1.-Recorrido precioso y variado.
2.-Merece la pena ir al ritmo de cada uno/a poniéndose como tope las 16h para plantearse dónde pasar la noche. Nosotros llevábamos saco por si no aparecían alternativas (por suerte las hubo, alguna muy recomendable).
3.-Se puede hacer con alforjas y a la inversa parece mejor opción si no se desea castigar la mecánica. Hay que estar preparados para los porteos. El del primer día es largo, pero al final se llega. El del último día es más exigente. No conviene pasarse con el peso de las alforjas.
4.-El track funcionó a las 1000 maravillas. Muy fiable.
Gracias a ti por tu completa descripción. Me alegro mucho que te gustara, aunque ya sabes que mi único mérito es el de compartirla con vosotros ya que el trazado no es mío.
También es de agradecer que corroboraras que el trazado sigue vigente.
Si no es mucho pedir se te agradecería que valoraras la ruta ya que Wikiloc nos da esa herramienta para que los demás usuarios puedan encontrar fácilmente las mejores rutas.
Un saludo.
J'ai suivi cet itinéraire Voir plus
Informations
Facile à suivre
Paysage
très difficile
El track continúa vigente y los lugares de paso seguro que mantienen el mismo encanto de siempre. No te la pierdas.
Los dias 24,25 y 26 de agosto del 2020 he realizado esta ruta en bici eléctrica, ha sido mi pequeño homenaje a mi gran amigo Anibal, Angel para los amigos, que ha fallecido este mes de agosto. Tuve la suerte de compartir los últimos siete años de su vida haciendo grandes rutas por la Comunidad Valenciana. El dia 24 de agosto del 2010 colgaste esta ruta, justo el mismo dia que yo empecé la ruta en Viella diez años después y con mas menos, la misma edad que tu la hiciste, 64 años. Gracias Angel por tantas rutas compartidas que a tus seguidores y amigos nos seguirá dando tantos momentos de felicidad al realizar ese gran legado.De la ruta que he realizado me gustaría compartir con todos algunos comentarios. Hice una media de mas menos 70 km y 1800 metros de desnivel cada dia. Use una media del 80 % de dos baterias, yo tengo una ORBEA WILD con 1125W en dos materias instaladas.. Hay que tener cierta técnica y experiencia para realizar esta ruta, esto no es para novatos de este deporte. Hay varias zonas de subida y de bajada que sin esa experiencia os obligara a hacer muchos tramos andando .Gran ruta , una de las mejores que he hecho en mi vida., cada subida es compensada con grandes bajadas por senderos o caminos por bosques o por alta montaña, siempre verde s Me tuve que bajar de la bici en no mas de 500 metros en los tres dias. El único tramo que no segui el original fue saliendo de Luchon que se va por una senda hacia arriba , muy estrecha y con fuerte desnivel.. Pero lo mas IMPORTANTE es que esta ruta es para disfrutarla o eso es al menos lo que yo pensé antes de hacerla. Pero para conseguirlo tenéis que planificar muy bien cuando hacerla , el tiempo que ha hecho en los dias anteriores y que hará los dias que vais hacerla , si tenéis flexibilidad en los dias para hacerla es lo que tenéis que estudiar. Yo estuve tres dias en Viella esperando porque el tiempo cambio bruscamente y daba lluvia el dia que había planificado para empezar, soy jubilado y esa ventaja si la tengo. Si ha llovido mucho los dias anteriores , el barro os hara muy difícil el circular por algunas zonas , si se pone a llover o la niebla , perderéis parte importante de la ruta, sus paisajes y tener que parar continuamente para hacer fotografías y no el parar para calentaros o quitar el barro a vuestras bicicletas. Es sin duda una de las mejores rutas que se pueden hacer en España, intentar disfrutar y no sufrir al realizarla, si esas condiciones perfectas, no se dan. , no hacerla, esperar y fijar nuevas fecha. Gracias Angel por insístirme en que hiciera esta ruta, este será tu gran legado para todos los amantes de este gran deporte , gracias maestro y amigo
Que gusto leer a gente así